89、策略
简行这辈子都想不到自己会有这么一天,深更半夜去挂急诊,结果人家医生告诉他——你只是吃了红心火龙果。
简行甚至都做好动手术的思想工作了,结果人家告诉他,以后事前别吃红心火龙果?
兰珩开着车,简行在副驾驶一脸生无可恋。
凌晨时分的车不是特别多,简行的心头却堵得厉害。
在等绿灯时,兰珩伸手摸了摸简行的手背,算是安抚:“没事了。”
郁闷,很郁闷。
当时俩人都以为情况不妙,尤其是兰珩慌得不行。这种紧绷的情绪传递到简行身上,仿佛他患上绝症。
简行深深地吐了一口气,面露苦相,又透着几分凶巴巴的懊悔:“我以后再也不吃红心火龙果了。”
听到这话,兰珩有些想笑,却因为绿灯亮起,继续将注意放在前方道路上。
夏休期很快就到来了尾声,紧跟着便是八月底的匈牙利站。
这条赛道整体采用弯曲设计,导致赛车的平均速度较慢。加上这条赛道多弯道,车手很难实现超车。
因此,只要车手能够防守赛车走线,一般情况下,是不会被其他车手超车的。
在这条赛道上,车队普遍会为车手选择一停策略(进一次维修站换胎),就是为了减少进站带来的损失。
这也让排位赛的成绩变得尤其重要,瑞可德里在夏休期后优势明显,即便是在这条多弯道的赛道上,圈速也到达惊人的速度。
其他车队的领队开始忌惮瑞可德里,联名向裁判投诉,申请禁止瑞可德里研发的黑科技。
瑞可德里赛车的优势过大,导致比赛失去公正性。
裁判一直没有对此作出正面回应,在8月31号的排位赛中,瑞可德里不出意外地将起跑位一二带走。
位于第三发车位的,则是雪树车队的加西亚·斯诺。
说起加西亚·斯诺,此人确实是一个值得一提的车手。
虽然他同卡梅伦一样,都是靠着爸爸力量。但加西亚的车队是自己老爹的车队,加西亚不仅是车手,更是车队的股东。
而加西亚没有卡梅伦那般的好运气,卡梅伦所在的梅斯肯车队根基深、技术稳,赛车又是出了名的火星车。
加西亚能够以资质平平的地球车,每场比赛稳定发挥获得积分,这也是获得车迷喜爱的重要原因之一。
从某种意义上来说,加西亚和简行是很像的,而围场内还有一位西瑞尔·洛佩兹,也与二人有着相似经历。
不过西瑞尔·洛佩兹可没有简行二人这么好的家世背景,他家境一般,所在车队的条件也没有二人的车队资源好。
简行获得了第四发车位,对这个成绩,也算是差强人意。
日,正赛。
这是夏休期结束的第一场比赛,车迷群起激昂、振奋无比,对接下来即将展开的比赛期待万分。
华国也开放了多个平台,对f1赛事进行直播,此刻全世界的车迷们,都在关注匈牙利站大奖赛。
芬提曼被禁赛一场,梅斯肯被禁赛两场,三支豪门车队缺席两支,这给了中游集团的车队极大优势。
——我是真没想到,有生之年,我还能看到这样的画面。十支车队被禁两支,这两支还是豪门车队,真是神了。
——可不是吗?不过芬提曼和梅斯肯的作弊手法,也真是6了。作弊门、间谍门,也是挺牛逼的。
——谁不知道围场里就这俩车队最爱搞政治内斗了,尤其是芬提曼,成天抓着别的车队的小辫子举报。恨不得把所有车队举报个遍才好,真是有够恶心的。
——不过还别说,少了芬提曼车队的俩内斗车手,比赛也少了很多乐趣。
——瑞可德里铁定将领奖台一二带走,如果fia再不禁瑞可德里的技术,真的,这比赛都不用比了。我都预测到世界冠军是谁了。
——我估计下场比赛就要禁了,不然别的车队真的没法玩。这次的匈牙利站,最大的看点还是加西亚·斯诺和简行了,这俩人,究竟谁才是第三领奖台的获得者。
——p5(第五发车位)的西瑞尔也很有可能,在乐曼这样的小车队,都能获得这么多积分。这老哥的实力是真强。要是和某些梅吊一样有个有钱老爹,早就把世界冠军抱怀里了。
——?关卡梅伦什么事?有事说事,别在这里阴阳怪气。
提到卡梅伦,总容易引起骂战。
卡梅伦的粉丝认为卡梅伦幽默风趣,同时也是个天赋车手。而其他车粉认为,卡梅伦虽有实力,但远远没有外界吹的那么厉害。
卡梅伦之所以这么强势,不过是因为他身后的车队是梅斯肯。再加上卡梅伦带资进组,挤走了原本属于西瑞尔的席位,让不少西瑞尔车粉格外厌恶。
要知道,当初的西瑞尔在梅斯肯势头极猛。要不是卡梅伦靠爸爸力量,梅斯肯才不会与西瑞尔解约。
这也是梅斯肯和卡梅伦被拎出来成双成对怒骂的重要原因。
也幸亏西瑞尔比较争气,虽然去年没有参加f1比赛,但在今年被乐曼车队看中。也算是圆了车迷的梦。
进入q3并获得前十发车位的车手,需要以q3(排位赛第三轮资格赛)使用的轮胎起步。
与大部分车队的车手一致,简行也是使用黄胎起步。
黄胎也便是软胎,每场比赛车队都可以选择供雨天使用的雨胎、半雨胎,以及中软硬三款轮胎。
越硬的轮胎持久度越高,越软的轮胎速度越快,反之亦然。而f1的轮胎寿命大概只有50~200公里,因此轮胎的使用,也成为比赛的一大看点。
比赛规定,异常比赛至少要用到两款轮胎,因此赛车至少要进站换一次不同种类的轮胎。
有的车手一次比赛只进一次,有的则会进三四次。至于什么时候进站,使用什么轮胎,需要根据车队策略而行。
兰珩与简行不同,虽然兰珩也成功进入了q3,但他在排位赛中使用的是硬度更大的白胎(中性胎,中硬度胎)。这也是许多车迷怒骂don车队策略师的原因之一。
排位赛比的就是速度,好不容易兰珩进了q3,可以争夺前十发车位。车队居然不给兰珩速度优势更大的黄胎?这不是逗人玩儿吗?
比赛进行到一半,简行和加西亚都进站换过一次轮胎。他们都将黄胎(软胎)换成了白胎(中性胎)。
加西亚·斯诺果然名不虚传,这是简行第一次与其近距离交锋。对方的车技、走线,皆是老道熟练,根本让简行找不到错处。
一二领跑的两辆瑞可德里凭借赛车性能优势,将其后的赛车远远甩到身后。简行此刻要做的,就是与加西亚一同争夺第三领奖台的位置,并在之后守住这个位置。
由于瑞可德里的排名毫无悬念,转播镜头只在比赛刚开始给到了一下,接着都将镜头放在后头的车阵中。
“可以看出,简行是十分想超越加西亚·斯诺了。但雪树车队的这位年轻伙计,可不是浪得虚名。”
“雪树车队的积分多数依靠加西亚一人,雪树的二号车手像是打酱油的存在,时常在十名以外游走。正是弟弟不争气的情况下,加西亚却能够凭借自己的本事,带领车队走向前排。”
简行刚刚完成了一次超车,马上又被加西亚反超回来。二人无法真正实现互相超越,这样紧绷的情况,让众人都要有些紧张。
比赛还剩22圈。
tr(无线电)·don:“进站准备换胎。”
简行有些讶然:“现在?”
tr(无线电)·don:“没错,现在,准备进站换胎。”
简行这边的通话瞬间沉默,似乎是在思索是否要进站。但维修区的入口近在咫尺,根本不容许他多加思索,他就已经毫不犹豫进入了维修区,准备换胎。
他选择服从车队指令。
这一次进站,让不少看直播的观众破口大骂。
“这时候进站?这不是sb吗!”
“匈牙利站一向很难超车,简行进站一次至少损失25秒。原本他还可能和加西亚搏一搏,拼个第三。这下进站换胎,直接落后加西亚25秒打底!”
“don的策略师是不是脑残啊?真把我看上火了,这简行也是个沙比吧,这也听?”
“大家冷静一下,毕竟don是新车队,很多方面不大成熟。这个时候进站……说实话,真的看不懂。”
别说许多车迷看不懂了,就连现场的解说都有些看不明白。
换胎环节是f1比赛的重要看点之一,它考验团队配合的极致速度。
don这一次的换胎速度极快,用了仅仅,在他们车队的换胎历史上,排得上前三的速度。
解说定眼一看,don给简行换上了黄胎(软胎,速度快)。
解说彻底懵了:“虽然黄胎具有更大的速度优势,但don车队是什么意思?换上速度优势更大的黄胎,让简行对加西亚发起攻击吗?显然这是亏本买卖。简行的这次换胎,损失了将近30秒,想要追逐将近三十秒的差距是很困难的。”
这条赛道充满了弯道、低俗,用软胎确实会比较合适。但在比赛这个节骨眼换胎,损失了这么多时间,显然是吃力不讨好的。
在场的车迷纷纷骂出了声。
“这时候换什么胎?简行就应该全程刚到底啊,换胎损耗的时间根本不是轮胎优势能够挽回的。我真是看不懂了!”
“简行真是惨,遇上了这么坑爹的策略师。这种脑瘫策略,恕我直言,真是害人。”
“原本简行还能和加西亚争一争领奖台,这下彻底没戏了。”
“这次领奖台瑞可德里拿下一二,第三就是雪树车队的加西亚·斯诺。我就是预言家。”
出了维修站后,简行的名次从第四掉到了第十二,但他无需多加费心,因为前方的许多车辆都不是他的对手。
将前方的赛车一个个轻松超越,简行上演连环超车秀。那动作行如流水、丝滑无比,仿佛在赛道跳起了华尔兹。
这也让观众不由得怀疑,驾驶f1赛车,真的是一件这么简单的事吗?
怎么超车在简行身上看起来,如同喝水吃饭那么简单?
简行的名次逐渐上升到第八。
tr(无线电)·don:“很好,你的圈速保持得很好。但是还可以再进步,你的圈速比加西亚快,很不错,很好的成绩。继续保持。”
简行:“我和加西亚还差多少秒?”
tr(无线电)·don:“,只要你每圈圈速比加西亚快1s多一点,理论可以完成超越。”
比赛还剩下十八圈,加西亚·斯诺领先简行秒,如同车队策略师所说,只要简行每圈的圈速都能保持比加西亚快1秒多一点,确实能够超越加西亚。
这也让不少人感到滑稽。
赛车的难度不在于速度,而在于保持圈速。并不是车队让车手开多快的速度,车手就可以做到的。
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如同平时考试一般,想要从九十分到一百分,每天进步一分,十天就可以做到满分。听起来很容易,做起来可没这么简单。
对此,简行只是冷静道:“一秒多一点是吗?明白。”
接下来的圈数里,简行竟真的做到车队要求所说,每圈的圈速都比上一圈快了1秒多一点。
在他稳定的圈速进步下,逐渐地……他前方的赛车又成为了加西亚·斯诺!
全场爆发了一阵惊呼!
简行不急于超车,此刻他的轮胎性能优势很大,对方却不是。
简行:“加西亚的轮胎到头了吧?我和加西亚差多少?”
tr(无线电)·don:“根据车队计算,他的轮胎应该要不行了。你比他快很多,足足有3s。伙计,放手一搏,做你想做的事吧。”
简行:“收到。”
由于这条赛道多弯道,因此超车会很困难。简行不想拿自己的积分进行冒险,他需要稳妥。
虽然进站一次会损失二十多秒的时间,但在剩下的时间里,简行只需要保持每圈进步一秒多一点,理论上是可以完成超越的。就算他换胎之后的轮胎优势不足以大到成功超越前方,也至少可以保住第四的优势。
兰珩在q3中选择白胎(中性胎),并用白胎在正赛中进行发车起跑。而根据车队的测量数据表明,白胎没有办法撑到比赛结束。
因此车队才选择让简行进站换黄胎(软胎),因为他们认定了,加西亚·斯诺的白胎绝对撑不到大后期。
在场的观众与解说如同被点通,突然恍然大悟,他们又感到深深的可怕。
don的策略师竟恐怖如斯,从排位赛期间就开始布局。
“我明白了,don不希望简行和加西亚在赛道上进行正面搏斗,如果他们一直在赛道上缠斗,说不定会撞车。而且缠斗更消耗轮胎性能,会让赛车整体速度变慢,很有可能会让后方赛车捡漏。”
“他们想要稳妥保积分,另辟蹊径,决定通过轮胎转化的优势完成简单的超车!”
若是两辆赛车一直处于竞争状态,轮胎性能下滑不说,速度也会越来越慢。
如若让两辆赛车各开各的,他们反而会开得更快。尤其是处于后方弱势地位的简行,在强烈胜负欲的支撑下,也许会更快。
即便到了此刻,其他车队依旧不看好这个战术,纷纷表示质疑。
这套策略需要建立在车手与车队的强烈信任下,因为这很冒险,如同一场豪赌。
谁能保证简行能够执行圈速?万一简行每圈没办法比上一圈快1s呢?万一加西亚更快呢?
这是一场博弈。
车队该做的已经做了,接下来,就看简行发挥。
所有人聚精会神,将全部注意力放在这辆红白相间的赛车上。
简行的身前是加西亚·斯诺,他们的差距不到3s,而比赛还剩下最后半圈。可以看出,加西亚·斯诺的轮胎已经处于劣势,而简行迟迟不展开进攻,似乎在等待最稳妥的时机。
紧跟着是倒数第二个弯道。
目前简行处于外道,加西亚·斯诺处于内道。二人加速超车共同来到下一个弯道前,霎时刹车盘粉末四射,刹车几乎要被两位车手踩穿!
前方赛车近在咫尺,简行紧随其后,在最后一个弯道果断车身抽头,因为踩刹车的动作过于用力导致脚趾几乎麻木。
“超越成功!”
“简行冲过了终点线!”
“don车队使用冒险的策略,成功为其车队拿下了领奖台!这简直像是奇迹!”
“简行能够完成超车,不仅仅是因为车队策略。这一切都是在简行超高的圈速执行能力上,如果简行无法压榨出赛车的极速性能,这样的策略对车队来说,反而会是一场负担。”
“同时,简行还刷新了全场最快单圈,获得了额外1积分。最让我们惊喜的还是don的另一位车手作出的牺牲。因为芬提曼、梅斯肯的缺席,兰珩的成绩也不错,他成功拿下了第五的名次。”
“让我们来看看车队积分排行榜——天啊,don车队积分距离排名第二的梅斯肯,只差1个积分!就差一个积分,他们的排名就相平了!这场比赛过后,简行以110的积分超越原本排名第三的卡梅伦,成功占据车手积分排行榜第三!”
这个策略能够成功实施的重大原因之一就是,简行很快。
车队让简行跑多快,简行就可以跑多快。让其加速就加速,即便是不可能的速度,简行也能做到。
最让全场惊呼的,是车手积分榜的更变。
梅斯肯车队被禁赛两轮,简行的车手积分已经上升到第三位,原排名第三的卡梅伦成功被简行挤到第四。
9月7号的大奖赛在阿布扎比,今日天空乌云笼罩,根据各个车队的雷达监测,明日的排位赛会下雨。
不仅是排位赛会下,正赛也会下。
雨战,一直是f1的看点之一。
天气为比赛结果增添了更多的不确定因素,谁也无法预测在降雨的赛道上,车手是否还能照常发挥。
这次的比赛环节也增加了一个趣点,瑞可德里赛车的黑科技,因为过于强势,影响比赛公正性被禁止使用。
也就是说,从阿布扎比这场大奖赛开始,瑞可德里必须将赛车调校回之前的模式。
裁判做出这样的决定,少不了芬提曼从中作梗。
芬提曼本就擅长搞围场政治,加上被梅斯肯摆了一道,心中不爽,心想无论如何也要把瑞可德里拉下水。
禁赛期间,芬提曼的领队每天对裁判进行骚扰,联合其他车队负责人罗列视频。表明瑞可德里的赛车实在过于强势,让别的车队根本没有招架的余地。
裁判一看视频、数据分析,再加上前几场比赛的结果来看,发现确实如此。
禁赛一场的芬提曼强势回归,两位车手斗志昂扬,皆是决定一雪之前“杀”队友双双退赛的前耻。
根据天气预报显示,周日正赛也会下雨。
9月8日排位赛,起初的雨势并不大,车队有的给车手换上了雨胎,有的则是半雨胎。
最终排位赛结果依旧没有意外,瑞可德里依旧一二领跑。
9月9日的正赛,天气不同天气预报所说的小雨,而是一场大雨。这样程度的雨势在f1中并不少见,赛事方根本没有过取消比赛的想法。
出人意料的是,瑞可德里的塞缪尔·李向赛事方反应,他认为在这样的雨天下比赛过于危险,这场比赛不应该进行。
结果当然是被驳回,比赛照常举行。
塞缪尔·李忧心忡忡地走出裁判办公室。又与车队的工程师窃窃私语一番,才面色难看地上了赛道。
比赛首先对车手进行逐个介绍,紧跟着宣布今天的发车顺序。
芬提曼在禁赛一场后,获得第五第六的靠前发车位。
这让不少人有些惋惜,毕竟芬提曼的内部内斗也是围场的一大看点之一。
五盏红灯自左到右依次亮起,持续一段时间后,瞬间熄灭。
前排发车出现严重失误,只见一辆芬提曼碰到旁边的赛车,那辆赛车直接腾空飞起,如同陨石坠落砸在了赛道上!
多辆赛车被无辜殃及,像是龙卷风席卷赛道,整个赛道乱成一锅粥。
漫天飞舞的碳纤维零件,地面上都是滚动着的黑色轮胎,在茫茫雨势中冒着骇人的白烟。
发车环节是f1比赛最惊心动魄的环节,同时,芬提曼赛车里传来无线电语音——
whatfa***——***——
经过消音处理,观众能听到的只有寥寥数个单词。也正是这几个破碎的单词,车手传递的情绪和深意却远超语言表达。
作者有话要说:感谢在2021-03-2623:32:30~2021-03-2722:55:01期间为我投出霸王票或灌溉营养液的小天使哦~
感谢灌溉营养液的小天使:车长与客官40瓶;
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兰珩开着车,简行在副驾驶一脸生无可恋。
凌晨时分的车不是特别多,简行的心头却堵得厉害。
在等绿灯时,兰珩伸手摸了摸简行的手背,算是安抚:“没事了。”
郁闷,很郁闷。
当时俩人都以为情况不妙,尤其是兰珩慌得不行。这种紧绷的情绪传递到简行身上,仿佛他患上绝症。
简行深深地吐了一口气,面露苦相,又透着几分凶巴巴的懊悔:“我以后再也不吃红心火龙果了。”
听到这话,兰珩有些想笑,却因为绿灯亮起,继续将注意放在前方道路上。
夏休期很快就到来了尾声,紧跟着便是八月底的匈牙利站。
这条赛道整体采用弯曲设计,导致赛车的平均速度较慢。加上这条赛道多弯道,车手很难实现超车。
因此,只要车手能够防守赛车走线,一般情况下,是不会被其他车手超车的。
在这条赛道上,车队普遍会为车手选择一停策略(进一次维修站换胎),就是为了减少进站带来的损失。
这也让排位赛的成绩变得尤其重要,瑞可德里在夏休期后优势明显,即便是在这条多弯道的赛道上,圈速也到达惊人的速度。
其他车队的领队开始忌惮瑞可德里,联名向裁判投诉,申请禁止瑞可德里研发的黑科技。
瑞可德里赛车的优势过大,导致比赛失去公正性。
裁判一直没有对此作出正面回应,在8月31号的排位赛中,瑞可德里不出意外地将起跑位一二带走。
位于第三发车位的,则是雪树车队的加西亚·斯诺。
说起加西亚·斯诺,此人确实是一个值得一提的车手。
虽然他同卡梅伦一样,都是靠着爸爸力量。但加西亚的车队是自己老爹的车队,加西亚不仅是车手,更是车队的股东。
而加西亚没有卡梅伦那般的好运气,卡梅伦所在的梅斯肯车队根基深、技术稳,赛车又是出了名的火星车。
加西亚能够以资质平平的地球车,每场比赛稳定发挥获得积分,这也是获得车迷喜爱的重要原因之一。
从某种意义上来说,加西亚和简行是很像的,而围场内还有一位西瑞尔·洛佩兹,也与二人有着相似经历。
不过西瑞尔·洛佩兹可没有简行二人这么好的家世背景,他家境一般,所在车队的条件也没有二人的车队资源好。
简行获得了第四发车位,对这个成绩,也算是差强人意。
日,正赛。
这是夏休期结束的第一场比赛,车迷群起激昂、振奋无比,对接下来即将展开的比赛期待万分。
华国也开放了多个平台,对f1赛事进行直播,此刻全世界的车迷们,都在关注匈牙利站大奖赛。
芬提曼被禁赛一场,梅斯肯被禁赛两场,三支豪门车队缺席两支,这给了中游集团的车队极大优势。
——我是真没想到,有生之年,我还能看到这样的画面。十支车队被禁两支,这两支还是豪门车队,真是神了。
——可不是吗?不过芬提曼和梅斯肯的作弊手法,也真是6了。作弊门、间谍门,也是挺牛逼的。
——谁不知道围场里就这俩车队最爱搞政治内斗了,尤其是芬提曼,成天抓着别的车队的小辫子举报。恨不得把所有车队举报个遍才好,真是有够恶心的。
——不过还别说,少了芬提曼车队的俩内斗车手,比赛也少了很多乐趣。
——瑞可德里铁定将领奖台一二带走,如果fia再不禁瑞可德里的技术,真的,这比赛都不用比了。我都预测到世界冠军是谁了。
——我估计下场比赛就要禁了,不然别的车队真的没法玩。这次的匈牙利站,最大的看点还是加西亚·斯诺和简行了,这俩人,究竟谁才是第三领奖台的获得者。
——p5(第五发车位)的西瑞尔也很有可能,在乐曼这样的小车队,都能获得这么多积分。这老哥的实力是真强。要是和某些梅吊一样有个有钱老爹,早就把世界冠军抱怀里了。
——?关卡梅伦什么事?有事说事,别在这里阴阳怪气。
提到卡梅伦,总容易引起骂战。
卡梅伦的粉丝认为卡梅伦幽默风趣,同时也是个天赋车手。而其他车粉认为,卡梅伦虽有实力,但远远没有外界吹的那么厉害。
卡梅伦之所以这么强势,不过是因为他身后的车队是梅斯肯。再加上卡梅伦带资进组,挤走了原本属于西瑞尔的席位,让不少西瑞尔车粉格外厌恶。
要知道,当初的西瑞尔在梅斯肯势头极猛。要不是卡梅伦靠爸爸力量,梅斯肯才不会与西瑞尔解约。
这也是梅斯肯和卡梅伦被拎出来成双成对怒骂的重要原因。
也幸亏西瑞尔比较争气,虽然去年没有参加f1比赛,但在今年被乐曼车队看中。也算是圆了车迷的梦。
进入q3并获得前十发车位的车手,需要以q3(排位赛第三轮资格赛)使用的轮胎起步。
与大部分车队的车手一致,简行也是使用黄胎起步。
黄胎也便是软胎,每场比赛车队都可以选择供雨天使用的雨胎、半雨胎,以及中软硬三款轮胎。
越硬的轮胎持久度越高,越软的轮胎速度越快,反之亦然。而f1的轮胎寿命大概只有50~200公里,因此轮胎的使用,也成为比赛的一大看点。
比赛规定,异常比赛至少要用到两款轮胎,因此赛车至少要进站换一次不同种类的轮胎。
有的车手一次比赛只进一次,有的则会进三四次。至于什么时候进站,使用什么轮胎,需要根据车队策略而行。
兰珩与简行不同,虽然兰珩也成功进入了q3,但他在排位赛中使用的是硬度更大的白胎(中性胎,中硬度胎)。这也是许多车迷怒骂don车队策略师的原因之一。
排位赛比的就是速度,好不容易兰珩进了q3,可以争夺前十发车位。车队居然不给兰珩速度优势更大的黄胎?这不是逗人玩儿吗?
比赛进行到一半,简行和加西亚都进站换过一次轮胎。他们都将黄胎(软胎)换成了白胎(中性胎)。
加西亚·斯诺果然名不虚传,这是简行第一次与其近距离交锋。对方的车技、走线,皆是老道熟练,根本让简行找不到错处。
一二领跑的两辆瑞可德里凭借赛车性能优势,将其后的赛车远远甩到身后。简行此刻要做的,就是与加西亚一同争夺第三领奖台的位置,并在之后守住这个位置。
由于瑞可德里的排名毫无悬念,转播镜头只在比赛刚开始给到了一下,接着都将镜头放在后头的车阵中。
“可以看出,简行是十分想超越加西亚·斯诺了。但雪树车队的这位年轻伙计,可不是浪得虚名。”
“雪树车队的积分多数依靠加西亚一人,雪树的二号车手像是打酱油的存在,时常在十名以外游走。正是弟弟不争气的情况下,加西亚却能够凭借自己的本事,带领车队走向前排。”
简行刚刚完成了一次超车,马上又被加西亚反超回来。二人无法真正实现互相超越,这样紧绷的情况,让众人都要有些紧张。
比赛还剩22圈。
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简行有些讶然:“现在?”
tr(无线电)·don:“没错,现在,准备进站换胎。”
简行这边的通话瞬间沉默,似乎是在思索是否要进站。但维修区的入口近在咫尺,根本不容许他多加思索,他就已经毫不犹豫进入了维修区,准备换胎。
他选择服从车队指令。
这一次进站,让不少看直播的观众破口大骂。
“这时候进站?这不是sb吗!”
“匈牙利站一向很难超车,简行进站一次至少损失25秒。原本他还可能和加西亚搏一搏,拼个第三。这下进站换胎,直接落后加西亚25秒打底!”
“don的策略师是不是脑残啊?真把我看上火了,这简行也是个沙比吧,这也听?”
“大家冷静一下,毕竟don是新车队,很多方面不大成熟。这个时候进站……说实话,真的看不懂。”
别说许多车迷看不懂了,就连现场的解说都有些看不明白。
换胎环节是f1比赛的重要看点之一,它考验团队配合的极致速度。
don这一次的换胎速度极快,用了仅仅,在他们车队的换胎历史上,排得上前三的速度。
解说定眼一看,don给简行换上了黄胎(软胎,速度快)。
解说彻底懵了:“虽然黄胎具有更大的速度优势,但don车队是什么意思?换上速度优势更大的黄胎,让简行对加西亚发起攻击吗?显然这是亏本买卖。简行的这次换胎,损失了将近30秒,想要追逐将近三十秒的差距是很困难的。”
这条赛道充满了弯道、低俗,用软胎确实会比较合适。但在比赛这个节骨眼换胎,损失了这么多时间,显然是吃力不讨好的。
在场的车迷纷纷骂出了声。
“这时候换什么胎?简行就应该全程刚到底啊,换胎损耗的时间根本不是轮胎优势能够挽回的。我真是看不懂了!”
“简行真是惨,遇上了这么坑爹的策略师。这种脑瘫策略,恕我直言,真是害人。”
“原本简行还能和加西亚争一争领奖台,这下彻底没戏了。”
“这次领奖台瑞可德里拿下一二,第三就是雪树车队的加西亚·斯诺。我就是预言家。”
出了维修站后,简行的名次从第四掉到了第十二,但他无需多加费心,因为前方的许多车辆都不是他的对手。
将前方的赛车一个个轻松超越,简行上演连环超车秀。那动作行如流水、丝滑无比,仿佛在赛道跳起了华尔兹。
这也让观众不由得怀疑,驾驶f1赛车,真的是一件这么简单的事吗?
怎么超车在简行身上看起来,如同喝水吃饭那么简单?
简行的名次逐渐上升到第八。
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简行:“我和加西亚还差多少秒?”
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比赛还剩下十八圈,加西亚·斯诺领先简行秒,如同车队策略师所说,只要简行每圈的圈速都能保持比加西亚快1秒多一点,确实能够超越加西亚。
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对此,简行只是冷静道:“一秒多一点是吗?明白。”
接下来的圈数里,简行竟真的做到车队要求所说,每圈的圈速都比上一圈快了1秒多一点。
在他稳定的圈速进步下,逐渐地……他前方的赛车又成为了加西亚·斯诺!
全场爆发了一阵惊呼!
简行不急于超车,此刻他的轮胎性能优势很大,对方却不是。
简行:“加西亚的轮胎到头了吧?我和加西亚差多少?”
tr(无线电)·don:“根据车队计算,他的轮胎应该要不行了。你比他快很多,足足有3s。伙计,放手一搏,做你想做的事吧。”
简行:“收到。”
由于这条赛道多弯道,因此超车会很困难。简行不想拿自己的积分进行冒险,他需要稳妥。
虽然进站一次会损失二十多秒的时间,但在剩下的时间里,简行只需要保持每圈进步一秒多一点,理论上是可以完成超越的。就算他换胎之后的轮胎优势不足以大到成功超越前方,也至少可以保住第四的优势。
兰珩在q3中选择白胎(中性胎),并用白胎在正赛中进行发车起跑。而根据车队的测量数据表明,白胎没有办法撑到比赛结束。
因此车队才选择让简行进站换黄胎(软胎),因为他们认定了,加西亚·斯诺的白胎绝对撑不到大后期。
在场的观众与解说如同被点通,突然恍然大悟,他们又感到深深的可怕。
don的策略师竟恐怖如斯,从排位赛期间就开始布局。
“我明白了,don不希望简行和加西亚在赛道上进行正面搏斗,如果他们一直在赛道上缠斗,说不定会撞车。而且缠斗更消耗轮胎性能,会让赛车整体速度变慢,很有可能会让后方赛车捡漏。”
“他们想要稳妥保积分,另辟蹊径,决定通过轮胎转化的优势完成简单的超车!”
若是两辆赛车一直处于竞争状态,轮胎性能下滑不说,速度也会越来越慢。
如若让两辆赛车各开各的,他们反而会开得更快。尤其是处于后方弱势地位的简行,在强烈胜负欲的支撑下,也许会更快。
即便到了此刻,其他车队依旧不看好这个战术,纷纷表示质疑。
这套策略需要建立在车手与车队的强烈信任下,因为这很冒险,如同一场豪赌。
谁能保证简行能够执行圈速?万一简行每圈没办法比上一圈快1s呢?万一加西亚更快呢?
这是一场博弈。
车队该做的已经做了,接下来,就看简行发挥。
所有人聚精会神,将全部注意力放在这辆红白相间的赛车上。
简行的身前是加西亚·斯诺,他们的差距不到3s,而比赛还剩下最后半圈。可以看出,加西亚·斯诺的轮胎已经处于劣势,而简行迟迟不展开进攻,似乎在等待最稳妥的时机。
紧跟着是倒数第二个弯道。
目前简行处于外道,加西亚·斯诺处于内道。二人加速超车共同来到下一个弯道前,霎时刹车盘粉末四射,刹车几乎要被两位车手踩穿!
前方赛车近在咫尺,简行紧随其后,在最后一个弯道果断车身抽头,因为踩刹车的动作过于用力导致脚趾几乎麻木。
“超越成功!”
“简行冲过了终点线!”
“don车队使用冒险的策略,成功为其车队拿下了领奖台!这简直像是奇迹!”
“简行能够完成超车,不仅仅是因为车队策略。这一切都是在简行超高的圈速执行能力上,如果简行无法压榨出赛车的极速性能,这样的策略对车队来说,反而会是一场负担。”
“同时,简行还刷新了全场最快单圈,获得了额外1积分。最让我们惊喜的还是don的另一位车手作出的牺牲。因为芬提曼、梅斯肯的缺席,兰珩的成绩也不错,他成功拿下了第五的名次。”
“让我们来看看车队积分排行榜——天啊,don车队积分距离排名第二的梅斯肯,只差1个积分!就差一个积分,他们的排名就相平了!这场比赛过后,简行以110的积分超越原本排名第三的卡梅伦,成功占据车手积分排行榜第三!”
这个策略能够成功实施的重大原因之一就是,简行很快。
车队让简行跑多快,简行就可以跑多快。让其加速就加速,即便是不可能的速度,简行也能做到。
最让全场惊呼的,是车手积分榜的更变。
梅斯肯车队被禁赛两轮,简行的车手积分已经上升到第三位,原排名第三的卡梅伦成功被简行挤到第四。
9月7号的大奖赛在阿布扎比,今日天空乌云笼罩,根据各个车队的雷达监测,明日的排位赛会下雨。
不仅是排位赛会下,正赛也会下。
雨战,一直是f1的看点之一。
天气为比赛结果增添了更多的不确定因素,谁也无法预测在降雨的赛道上,车手是否还能照常发挥。
这次的比赛环节也增加了一个趣点,瑞可德里赛车的黑科技,因为过于强势,影响比赛公正性被禁止使用。
也就是说,从阿布扎比这场大奖赛开始,瑞可德里必须将赛车调校回之前的模式。
裁判做出这样的决定,少不了芬提曼从中作梗。
芬提曼本就擅长搞围场政治,加上被梅斯肯摆了一道,心中不爽,心想无论如何也要把瑞可德里拉下水。
禁赛期间,芬提曼的领队每天对裁判进行骚扰,联合其他车队负责人罗列视频。表明瑞可德里的赛车实在过于强势,让别的车队根本没有招架的余地。
裁判一看视频、数据分析,再加上前几场比赛的结果来看,发现确实如此。
禁赛一场的芬提曼强势回归,两位车手斗志昂扬,皆是决定一雪之前“杀”队友双双退赛的前耻。
根据天气预报显示,周日正赛也会下雨。
9月8日排位赛,起初的雨势并不大,车队有的给车手换上了雨胎,有的则是半雨胎。
最终排位赛结果依旧没有意外,瑞可德里依旧一二领跑。
9月9日的正赛,天气不同天气预报所说的小雨,而是一场大雨。这样程度的雨势在f1中并不少见,赛事方根本没有过取消比赛的想法。
出人意料的是,瑞可德里的塞缪尔·李向赛事方反应,他认为在这样的雨天下比赛过于危险,这场比赛不应该进行。
结果当然是被驳回,比赛照常举行。
塞缪尔·李忧心忡忡地走出裁判办公室。又与车队的工程师窃窃私语一番,才面色难看地上了赛道。
比赛首先对车手进行逐个介绍,紧跟着宣布今天的发车顺序。
芬提曼在禁赛一场后,获得第五第六的靠前发车位。
这让不少人有些惋惜,毕竟芬提曼的内部内斗也是围场的一大看点之一。
五盏红灯自左到右依次亮起,持续一段时间后,瞬间熄灭。
前排发车出现严重失误,只见一辆芬提曼碰到旁边的赛车,那辆赛车直接腾空飞起,如同陨石坠落砸在了赛道上!
多辆赛车被无辜殃及,像是龙卷风席卷赛道,整个赛道乱成一锅粥。
漫天飞舞的碳纤维零件,地面上都是滚动着的黑色轮胎,在茫茫雨势中冒着骇人的白烟。
发车环节是f1比赛最惊心动魄的环节,同时,芬提曼赛车里传来无线电语音——
whatfa***——***——
经过消音处理,观众能听到的只有寥寥数个单词。也正是这几个破碎的单词,车手传递的情绪和深意却远超语言表达。
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